很多消费者购车时，往往只看空间、动力、配置，忽略了噪音。所谓汽车噪音，工程上称为NVH，是Noise(噪音)，Vibration(震动)，Harshness(刺耳声)三个单词的缩写，它们都是让车内乘客不舒服的始作俑者。良好的噪音设计可以带来静谧的用车环境，令旅途更加舒适、惬意。

动力系统主要是指发动机和传动装置，爱唯欧除了在发动机本身的噪音降低上下功夫之外，对发动机舱也进行了声学特性优化。在发动机悬吊及支点上选择了韧性更好、更不易老化的材料，这样算是从根本上抑制了一些震动的产生。将车拆解后可以看到，内饰隔音材料使用上，无论肉眼看得到或看不到不到的地方，爱唯欧都铺上了厚厚的隔音垫，引擎盖内侧、发动机后部、前围、门柱内侧等，总重量超过30千克。

有经验的司机应该注意到，底盘噪音、抖动最令人烦躁，而这部分最重要的降噪措施就是车底的隔音毯。在掀开爱唯欧表面覆盖层后可以发现，爱唯欧比许多同级别车型多加了一层隔音垫，厚度达到了惊人的40mm，总重超过16千克，这样的用材水平即便在A级车也不多见。大家也许会疑惑，干嘛用这么厚重的垫子呢？隔音毯主要负责过滤路面传来的噪音，需要一定密度的吸收材料，这样才不容易被穿透，如果材料又薄又轻，效果反而会像一只大喇叭，适得其反。

车身降噪方面，爱唯欧使用了一种叫“空腔发泡填充”的工艺，此技术与德系车的空腔注蜡工艺原理相同，相对“空腔注蜡”工艺，更耐高温，且质量更轻。该工艺是在车身拼合前，将热塑性原料注入到钣金件内层，车体经过喷漆工艺后，再以环保无毒的物理发泡方式，将热塑性原料激活发泡，让它在车身空腔内膨胀形成软质的闭孔发泡塑料，填满整个内腔。更重要的是这种工艺不产生任何异味，不会对车主健康造成困扰。

爱唯欧的车门也采用了2.5道密封条的密封方式，即车门框上一道，车身框上一道，车窗框再加一道。这明显高出了同级车的1-1.5道密封水平，可以明显降低高速行驶时的风噪。（文：张莼）